Va in fiamme una Zenvo ST1. Come già successe a Top Gear...

[blogo-video id=”734903″ title=”Va in fiamme la Zenvo ST1″ content=”” provider=”brid” video_brid_id=”” video_original_source=”” image_url=”https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/video.blogo.it/thumb/HRrxeLGp-640.jpg” thumb_maxres=”0″ url=”237486″ embed=”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”]

Qualcuno probabilmente ricorderà la disputa scoppiata ad inizio 2014 fra il costruttore danese Zenvo e la redazione di Top Gear, criticata – nella persona di Jeremy Clarkson – per i giudizi troppo severi nei confronti della ST1. In quell’occasione la sportiva accusò diversi noie meccaniche e si lasciò scappare un principio d’incendio, legato ad un malfunzionamento della ventola dell’intercooler.

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GT Spirit ipotizza un malfunzionamento al sistema che gestisce l’immissione della benzina nel motore. La sportiva danese monta un V8 sovralimentato di provenienza Chevrolet, capace di oltre 1.100 CV ed in grado di assicurare uno sprint 0-100 km/h in circa 3 secondi. Il telaio è realizzato mediante acciaio ed alluminio, materiale facilmente infiammabile