Foto spia Audi RS4 Avant

Ancora camuffati i passaruota, che sul modello definitivo dovrebbe essere allargati per accogliere le carreggiate maggiorate. Se non bastassero questi dettagli a tradire l’identità del modello, provate a guardare le dimensioni di cerchi ed impianto frenante: un hardware – insieme alla trazione integrale permanente – ideale per tenere a bada l’esuberanza del motore, che potrebbe essere un inedito V6 3.0 biturbo da 500 CV di potenza con turbocompressori elettrici.