Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top 4WD Allgrip: la nostra prova

Se dici Swift, tre sono le immagini che ti scorrono nella mente, almeno al sottoscritto: Taylor Swift, la cantante americana che in questo momento sta riscuotendo un enorme successo, Jonathan Swift, autore degli indimenticabili viaggi di Gulliver e, ovviamente, la Suzuki Swift, con ben 5 milioni di esemplari venduti nel mondo dal suo lancio, una vettura strategica per il mercato della casa di Hamamatsu.

Abbiamo accompagnato la nuova Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top 4WD Allgrip al suo debutto nazionale al 4×4 Fest di Carrara. Un percorso lungo gli splendidi colli toscani pensato per mettere alla prova le doti e le qualità “nascoste” della piccola e nuova Suzuki. Asfalto e sterrato, tornanti e salite sdrucciolevoli. Da Firenze a Carrara, passando per Carmignana, Vinci, Monsummano Terme.

Doti e qualità celate come il propulsore ibrido e l’innovativa trazione integrale 4WD Allgrip. Ma anche le nuove tecnologie di sicurezza e un corpo vettura leggero e molto robusto. Una vettura sportiva dall’indole dinamica e aggressiva al momento giusto con un abitacolo comodo, moderno e funzionale. Il prezzo della Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top 4WD Allgrip è di 19.190 euro, ma grazie ad uno sconto speciale di 3.040 euro offerto della casa nipponica fino al 31 ottobre è possibile averla con soli 16.150 euro.

Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top 4WD Allgrip: come va

La piccola compatta giapponese messa alla prova sulle strade costeggiate dagli ulivi e dai vigneti della campagna toscana si è dimostrata rapida nei cambi di direzione e con una buona tenuta di strada, soprattutto in curva, anche lungo i tratti più sconnessi e ripidi. Rigida la risposta delle sospensioni, MacPherson a molle elicoidali all’anteriore e barra di torsione e molle elicoidali al posteriore, sterzo preciso e un cambio morbido e leggero.

Anche la frenata è degna di nota, diretta e sicura, per non parlare di quella d’emergenza assistita, sempre vigile, forse in alcuni casi anche troppo, come abbiamo potuto notare, ma come si dice, la prudenza non è mai abbastanza. Lineare e gradevole il quattro cilindri 1.2 aspirato che superati i 4.000 giri comincia a diventare veramente interessante e divertente, acquistando anche un sound niente male.

La Swift 1.2 Hybrid Top 4WD Allgrip è la vettura ideale per chi non vuole rinunciare alla sicurezza delle quattro ruote motrici, ma preferisce forme e linee più compatte da piccola sportiva. In più, il motore ibrido garantisce consumi contenuti nell’ordine di 4,5 litri/100km nel ciclo combinato con un occhio di riguardo anche per l’ambiente: le emissioni di CO2 dichiarate dalla casa giapponese sono di 101 g/km.

Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top 4WD Allgrip: come è fatta

La casa di Hamamatsu presenta la prima vettura del segmento B con propulsione ibrida abbinata alla trazione integrale. Il sistema 4WD Allgrip Auto non richiede alcun intervento da parte del pilota e assicura sempre un’elevata motricità, gestendo in modo automatico la ripartizione della coppia motrice tra i due assi.

In condizioni normali privilegia la trazione anteriore, in particolare il 90% della coppia è trasmesso alle ruote anteriori e solo il 10% a quello posteriori. In caso di perdita di aderenza, il giunto viscoso, chiave di volta della trazione 4×4 Suzuki, è sempre pronto a trasferire fino al 50% della coppia alle ruote posteriori, aumentando così il controllo su tutti i fondi stradali.

La trazione integrale 4WD Allgrip Auto limita anche il rischio di bloccaggio delle ruote posteriori, un grande vantaggio a favore della stabilità che permette una maggior precisione di guida nelle svolte lente, soprattutto nella fase di accelerazione in uscita di curva. In più, per rimarcare maggiormente questa vocazione da fuoristrada leggero, la nuova Swift 4WD Allgrip Auto è dotata di robuste sospensioni rialzate di 25 mm rispetto alle versioni a due ruote motrici e protezioni specifiche per il sottoscocca per affrontare in tutta tranquillità anche gli sterrati più duri e sconnessi.

Il motore ibrido a benzina 1.2 Dualjet Hybrid da 90 cavalli con una coppia massima di 120 Nm a 4.400 giri è dotato di un rapporto di compressione più elevato, di una valvola di ricircolo dei gas di scarico EGR e di un doppio iniettore per cilindro. Cuore del sistema ibrido della nuova Suzuki Swift è l’ISG, l’Integrated Starter Generator, costituito da un alternatore che riunisce le funzioni del motore elettrico, dell’alternatore e del motorino di avviamento garantendo un surplus di potenza in accelerazione e in ripresa. Un sistema capace di produrre energia durante le frenate successivamente accumulata in una batteria agli ioni di litio da 12 V dalle dimensioni ridotte che non intacca minimamente capacità di carico e gli spazi della vettura. Una batteria elettrica che lavora in modo puntuale e preciso solo quando serve migliorando i consumi contribuendo al risparmio del carburante.

Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top 4WD Allgrip: tecnologia e sicurezza

Numerosi e tutti di serie i dispositivi di sicurezza e i sistemi di assistenza alla guida della nuova Swift 1.2 Hybrid Top 4WD Allgrip. Il cosiddetto sistema “occhio di lince”, l’Advanced Forward Detection System che grazie ad una telecamera monoculare e ad un sensore laser è in grado di riconoscere a media e lunga distanza oggetti, persone e linee di demarcazione delle corsie. Un dispositivo che permette l’attivazione degli altri ausili alla guida come il Lane Departure Warning, il Weaving Alert Function e l’High Beam Assist. Presente anche l’Adaptive Cruise Control che mantiene automaticamente la distanza tra i veicoli grazie ad un radar a onde millimetriche con possibilità di regolazione su tre diversi livelli: breve, media e lunga.

Tra gli altri sistemi di sicurezza: Radar Brake Support, il controllo della stabilità ESP, il monitoraggio pressione pneumatici TPMS, la Scocca Heartect ad assorbimento d’urti, sei airbag SRS e Hill Hold Control. Infine, il sistema di infotainment che comprende touchscreen da 7″, interfaccia Bluetooth e USB, piattaforme Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink, oltre al navigatore con mappe 3D, slot SD card e Radio DAB+.

Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top 4WD Allgrip: scheda tecnica

Dimensioni

Lunghezza massima: 3.840 mm

Larghezza massima: 1.735 mm

Altezza massima: 1.505 mm

Interasse: 2.450 mm

Carreggiata anteriore: 1.520 mm

Carreggiata posteriore: 1.525 mm

Altezza minima da terra: 120 mm

Raggio minimo di sterzata: 4,8 m

Spazio bagagliaio (schienali sedili posteriori reclinati): 579 l

Spazio bagagliaio (sedili posteriori posizione normale): 265 l

Peso

Peso in ordine di marcia (con conducente): 1.035 kg

Complessivo: 1.405 kg

Rimorchiabile: 1.000 kg

Motore

Numero cilindri: 4

Numero valvole: 16

Cilindrata: 1.242 cm3

Alesaggio per corsa: 73,0 x 74,2 mm

Rapporto di compressione: 12.5 +/- 0.4 : 1

Potenza massima: 66 kW (90 CV) a 6.000 giri/min

Coppia massima: 120 Nm a 4.400 giri/min

Alimentazione: iniezione elettronica MPI

Motore elettrico

Categoria: Ibrido

Coppia massima: 50 Nm

Tensione di impiego: (in V): 12

Potenza massima: 1.9 kW

Prestazioni

Velocità massima: 170 km/h

Consumi ciclo urbano: 4,9 litri/100km

Consumi ciclo extra urbano: 4,2 litri/100km

Consumi ciclo combinato: 4,5 litri/100km

Emissioni CO2: 101 g/km Direttiva 2016/646ZA (Euro 6)

Trasmissione

Tipo trasmissione: meccanico – manuale

Telaio

Sterzo: servosterzo elettrico

Sospensioni anteriori: MacPherson a molle elicoidali

Sospensioni posteriori: barra di Torsione e molle elicoidali

Freni anteriori: a disco ventilati

Freni posteriori: a disco

Pneumatici: 185/55 R16 83V

Cerchi: 16 X 6J

Capacità

Posti: 5

Serbatoio carburante: 37 l