Audi R8 LMS GT3 presentata al Salone di Parigi

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Quarto modello in quattro anni per le Audi da competizione: dopo la R8 LMS (2015), la RS 3 LMS TCR touring car (2016) e l’Audi R8 LMS GT4 ( 2017), al Salone di Parigi Audi Sport presenta la nuova Audi R8 LMS GT3.

Pensata per soddisfare le esigenze dei team privati che gareggiano nei campionati GT3 coniugando prestazioni e costi operativi, questa auto da competizione fornisce ai clienti una base tecnica ancora migliore di prima grazie soprattutto all’ottimizzazione dell’aerodinamica e del raffreddamento.

Audi ha lavorato molto anche sulla resistenza dei componenti della trasmissione e della frizione, per limitare gli interventi di manutenzione e abbassare i costi per i team.

Sempre in quest’ottica sarà possibile fare l’upgrade della precedente versione della R8 LMS grazie ad un apposito kit di aggiornamento fornito da Audi sport alle scuderie.
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“La guidabilità è migliorata in molte aree, il che è particolarmente vantaggioso per i piloti amatoriali – spiega Chris Reinke, a capo di Audi Sport Customer Racing – Abbiamo ricevuto questo feedback da loro anche durante i test. Abbiamo progettato l’aerodinamica dell’auto in modo che la manovrabilità resti molto pulita in un vasto range di condizioni. A questo contribuiscono anche le modifiche che abbiamo fatto affinché la temperatura degli pneumatici resti più costante. Inoltre, la durata dei sistemi di trasmissione ora è maggiore di prima. Questo aumenta l’affidabilità, estende gli intervalli di manutenzione e, di conseguenza, consente di risparmiare sui costi“.
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La Audi R8 LMS GT3 monda un motore V10 da 5,2 litri che eroga 593 cavalli ed è praticamente lo stesso della versione precedente, con un intervallo di manutenzione programmato di 10.000 km e un intervallo di ricostruzione di 20.000 km.

L’ala posteriore ha un profilo del 25% più piccolo, pur mantenendo la deportanza massima prevista dai regolamenti FIA. La resistenza aerodinamica scende del 20% mentre la velocità massima sale del 6,5% mantenendo gli stessi consumi di carburante.
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Per alcune competizioni la potenza del motore della R8 LMS GT3 è limitata a 506 CV. Il peso della nuova versione della R8 LMS GT3 scende di 25 kg, attestandosi a 1.225 kg.

Dopo il debutto a Parigi, Audi Sport consegnerà le R8 LMS GT3 a novembre ad un prezzo di 398.000 euro (IVA esclusa) mentre il kit di evoluzione per l’ammodernamento dei modelli precedenti verrà venduto a costa 28.000 euro (IVA esclusa).

Dopo l’omologazione FIA, le auto da corsa R8 LMS GT3 gareggeranno a partire da gennaio.