Tuningpagina 26
Berline
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AC Schnitzer ACS3: già pronto il tuning per la Bmw Serie 3 restyling
Concept car
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Bell Aurens Longnose: una Land Rover esagerata
Curiosità
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BEspoke: quando lusso non significa omologazione
Coupè
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Edo Competition: nuove foto della Ferrari FXX Stradale
SUV
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Sempre il solito Edo Competition, anche sulla Porsche Cayenne GTS
Ibride/elettriche
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Brabus Tesla Roadster: prima elaborazione per la spider elettrica
Crossover
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Heico Volvo XC60
Coupè
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Nissan 370Z by Nismo: scannerizzata la brochure
Coupè
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Project Kahn: una carezza alla Ferrari 599 GTB Fiorano
Curiosità
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Sema 2008: Kumho lancia un ribassato da record 385/15ZR22
Coupè
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Novitec Rosso 599 GTB Fiorano Bi-Kompressor
Notizie
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Hamann prende in consegna il Bmw X6
Coupè
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Hamann SLR Volcano: l'altra faccia della Mercedes McLaren
Anticipazioni
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San Paolo 2008: Dacia Sandero e Logan F1 Team
Berline
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Carlsson CK63 S: perché accontentarsi di 457 cavalli?
Berline
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Irmscher Opel Insignia
Concept car
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Ruf Model A: una Porsche 997 elettrica da 210 Cv
Coupè
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Oettinger Volkswagen Scirocco
Anticipazioni
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Brabus Mercedes GLK: follie per il SEMA 2008
Coupè
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Una velenosa vedova nera: Vorsteiner elabora la Mercedes Clk 63 Amg Black Series
Hatchback
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Ford Focus ST Mountune: 260 CV come antipasto per la RS
Coupè
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Bmw M3 CSL? Vorsteiner ha la soluzione: basta accontentarsi
Berline
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Brabus B63 S: come migliorare il lavoro di Amg
Curiosità
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Divers Street Rods Ferrambo: solo in America
Berline
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Wald International Bmw Serie 3: tuning giapponese
Anticipazioni
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SEMA 2008: da RENNtech una Mercedes GLK ibrida ispirata alla Pikes Peak
Anticipazioni
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SEMA 2008: debutto per la Dodge Challenger Hurst/Hemi
Anticipazioni
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Il trailer di Fast & Furious 4
SUV
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ABT: già pronto il tuning per l'Audi Q5
Hatchback
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Mini Hamann: purché vi sia il turbo
Hatchback
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MTM Audi S3: diavolo d'un turbo
Berline
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Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont
Coupè
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TechArt GT Street RS: riduttivo definirla "creatrice di vedove"?
Curiosità
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Londra 2008: Subaru Impreza WRX-S, STI 330S e STI 380S
Coupè
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9ff GT9: vi interessa l'auto dei record?
Station wagon
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MTM Audi RS6: perché mai non accontentarsi di 580 cavalli?